作为红旗的全新旗舰之作，红旗H9自今年1月份首发之后，就获得了不少关注。消费者对这款气派又豪华的“国产版劳斯莱斯”既好奇又期待，对其价格也是猜测纷纷。近日，有消息传出红旗H9的3.0T动力版本车型的预售价为35万元起。
预售价的小道消息一发布，红旗H9似乎就成了那句“看得上的买不起，买得起的看不上”所形容的典型例子。有消费者觉得，红旗H9的设计和配置完全配得上这个价格，也有人觉得三十多万元买BBA更香......那么，疆哥今天就尝试列举买与不买红旗H9的几个理由，供大家参考！
1.买的理由一：红旗旗舰，尽显大气风范
新车定位为C+级行政豪华轿车，集成了红旗品牌最新式的设计元素。在造型上，新车前脸以经典的大尺寸直瀑式进气格栅搭配红色竖标，颇具视觉冲击力。
其长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，在同级别中居于主流。
此外，新车还提供了7种车身配色方案，高配车型更是支持通常只有在顶级豪车上才见得到的双拼配色！单从外观而言，红旗H9确实是一款气场相当强大的车型，堪称国产车中的“颜值担当”。
2.买的理由二：相较于同价位BBA更具性价比
根据官方发布的信息来看，红旗H9将提供诸多“特色装备”，包括双12.3英寸屏幕、全车座椅加热/通风/按摩、后排液晶显示屏、右后位一键舒躺、空气悬架+CDC减振系统、高级巡航系统、大尺寸HUD抬头显示等等，足以满足多数用户对于豪华感的要求。
当然，在其他车型上也可以买到这些配置和功能，但相较之下，红旗H9会更具价格优势，而同级的BBA车型多要额外加钱选装。若果价位准确，35万元左右买到3.0T动力也是蛮香的。
3.买的理由三：情怀加持，回头率高
在诸多自主品牌中，“红旗”二字的分量不言而喻。在许多消费者心中，都期盼着这一品牌能够越做越强，不断向上，向全球市场展示中国汽车的实力与特色。当然，支持国产不能光靠喊，还确实得掏腰包支持，如若真的购买了红旗H9，车主获得的不仅是心理上的满足感，还有实打实的回头率。
毕竟，在这个BBA已成为“街车”的年代，奥迪A6L、奔驰E级等车型都不少见，但一辆气派的红旗H9开在街上，想必重复率并不会高。虽然官方宣称这将是一款“走量车型”，但短时间来看，如果你想获得独特感，充值一下对红旗品牌的信仰也未尝不可。
1.不买理由一：谁敢第一个吃螃蟹？
时下，国产车在外观、内饰设计上做得越来越好，但在汽车产品日趋同质化的今天，要衡量一款车型的真正实力，还得看其“三大件”，技术和品质才是重中之重。在动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混系统（据悉）与3.0L V6机械增压两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，已知3.0T车型将采用双横臂式前独悬+多连杆式后独悬的结构。
且不论双离合变速箱给消费者带来的第一印象如何，毕竟奥迪A6L也搭载了7DCT变速箱。但相较之下，后者入市多年，在品控表现、用户口碑等方面都有经验可循，而红旗H9作为自主新产品，消费者要掏这么大的腰包，说实话还是需要一定勇气的。如何给敢于第一个吃螃蟹的客户吃下定心丸、并带动良好的市场效应？这确实是红旗需要着重考虑的！
2.不买理由二：品牌溢价不足，价格缺乏优势
红旗H9虽然享有情怀加持，但在品牌影响力、车型保值率以及市场基础等方面，红旗H9同奔驰E级、宝马5系等经典产品尚有不小差距。可以说，在红旗H9的潜在客户群体中，有相当一部分是同BBA竞品的潜在客户重合的，而对于这类客户来说，“品牌”是购车时的重点考虑因素之一。
在品牌溢价不足的情况下，红旗H9 3.0T车型高达35万元起的预售价似乎并无吸引力，尤其是目前奥迪A6L、奔驰E级等竞品也将门槛下探至了三十多万（尤其是奥迪A6L已降价至30万元出头），威胁更大。
当然，3.0T车型35万元起也只是预售价，后期红旗H9的正式定价还可能有一定幅度的下调，何况拉低门槛的2.0T车型更有望将价格下探至30万元以下。说实话，虽然是红旗的最新“高端之作”，但在品牌基础尚未夯实的情况下，疆哥还是希望红旗车型的定价更够更加“接地气”一点，亲民的红旗才是人民的红旗。
价格对于红旗车型销量的影响，在HS7等产品上也体现得相当明显。作为SUV家族的旗舰，红旗HS7的售价区间为34.98-45.98万元，但月均销量只有几百台。那么，作为轿车家族的旗舰，红旗H9理应吸取经验教训，不以同样的路线重蹈覆辙。
总之，对大多数人而言，买车不是一次性行为，要综合考量多方面因素。红旗H9在设计、配置等方面都可圈可点，但也存在品牌溢价不足、保值率低等劣势。时下，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的月均销量都在1万台以上，在情怀的加持下，未来红旗H9能取得怎样的市场成绩呢？值得关注!
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33万起预售的红旗H9，你会买吗？
红旗H9
红旗H9的预售价33-60万。33万这个数字，一下这个价位超出了不少人的预料。但这还没有结束，是不是有一种长见识的感觉，原来一款车从预热到公布售价，再到预售以及正式上市，可以分这么多步，并且时间跨度这么广。
不说别的，红旗是很有信心，不怕H9的潜在受众在这期间被分刮抢占。不过，已经有部分车主通过一些非常规提车流程拿到了车，所以这个拖延，已经不太影响个别地区的售卖状况。
期待一款新车
官博对红旗H9是很有信心的，直播封面图标语“千呼万唤始出来，一朝闻名天下知”。如果只要知名度，混个脸熟红旗H9毫无疑问是成功的，现在不管懂不懂车的，买不买车，上到四十九，下到刚会走，还有人不知道气场媲美劳斯莱斯的红旗H9吗？
但是过高的期待对一款新车来说并不是一件好事，网友吊起的好奇心和拉高的期待值，在一次次的推迟中，消磨殆尽，美女熬成婆，天天说上市，还没正式来，网上有多少调侃红旗H9屡次放鸽子的段子，再不来钱都要攒够了。玩笑归玩笑，这背后可都是网友真正想说的话，车型都公布售价了，为什么还要再等？
国产车接地气更懂消费者
33万和32万区别不大，红旗不可能把售价下调到30万左右，那就意味着它还是要和A6L对标竞赛，而且红旗H9终端价格将会格外坚挺，一是新车上市，热度和话题度在，降幅不会高，二是红旗本身就是一个不怎么降价的品牌，在售车型H5改款前夕也只有1万左右的优惠，H9的降幅也不会超出品牌均值，所以想要30万以下太难了。
多数人都想支持国产，但有时候国产车也要接地气更懂消费者才能达到一个真正的平衡，才能把潜在受众转变为忠实且强劲的购买力，不是网友不给国产豪车机会，是国产豪车直接抛弃了很一部分受众。
红旗H9上市已经有一段时间了，这款真正意义上的国产豪车，有望打破现有豪华C级车市场格局，开启国产高端化之路，肩负重担的产品，坊间对它也是褒贬不一。
有人说它就是一辆换壳“XX车”没必要买，也不值得买，也有人说这才是货真价实咱们自己的豪车，值得入手。值不值得买这个问题，其实答案很简单，是肯定的，红旗H9是有着媲美奔驰S级的气场，但是售价比奥迪A6L还低，值得买的理由一个不够给你五个够不够？
红旗H9至今被攻击的地方有不少，但是在一点上不管是黑还是粉或者是路人，都格外的统一，就是它的颜值。
红旗H9颜值高是有目共睹的，刚问世时就凭借高颜值换来了前所未有的关注度，方正宽大的车头设计，直瀑式进气格栅，以及标识性元素和U型大灯，还有溜背造型车身等等细节，整体气场媲美劳斯莱斯，但又不沉闷呆板，和合资老牌豪华车型放在一起也不落下风，媲美奔驰S级肯定也不在话下。
红旗H9除了颜值高，还有一大优势就体现在价格，30.98万起售，参考同级别的一线豪华品牌奔驰宝马和奥迪旗下的E级、5系和A6L，售价就便宜了近10万，都说A6L降幅高，裸车最低也要34万上下，红旗H9起售价就比A6L低。
和优惠后的CT6以及S90价格相近，后期一旦价格松动，很容易就跌到30万以下，甚至27/28万也不是不可能，再不用大幅降价，保证品牌和车型调性的基础上，和合资车型相比优势更加明显。
红旗H9的产品力也是有目共睹的，按照动力主要分为2.0T和3.0T两种车型，其中2.0T/252马力，3.0T/283马力V6发动机.
账面数据和同级别车型相比不落下风，而且还有着多样化的选择，配置也足够丰富，做工用料和细节用心都不输给同级别车型，可以说本身就担得起C级豪车的定位，产品力强，诚意也足。
红旗H9还有一点是合资车型比不上的，就是质保政策上的优势。红旗品牌针对首任车主都给出了不限里程/不限年限的质保政策，而目前放眼合资车领域，除了雷克萨斯ES有一个质保期内免费维修/免费保养的政策能够媲美，其余车型都是行业平均水准，相比之下，红旗H9不仅价格优势明显，用车成本也有很大优势，比合资车型更有底牌。
媲美奔驰S级的气场，又有比A6L还低的价格，质保政策比雷克萨斯ES还人性化有优势红旗H9又有什么理由不成功呢？