作为一辆小型SUV，缤越车身整体并不算大，长宽高分别为4330/1800/1609，轴距为2600，通常人们会以一辆车的轴距来判断车内空间的大小，但缤越却颠覆了这一认知，因为除了轴距的长短，轴距利用率也是一个很重要的指标，轴距利用率高的车，才是真正的大空间车。缤越高达68.7%的轴距利用率带来了1785的内部空间长度，可以说是同级领先。?身高170的我坐在缤越前排还是很宽松的，头部还有两拳的空间距离，即使180大个子坐进去也是绰绰有余，中央扶手可以前后滑动，可以调整驾驶者最佳坐姿，副驾驶配置了金属镀铬扶手，很有质感。?缤越后排空间也不错，腿部空间非常宽敞，顶部还做了一个掏空处理，底部空间非常平坦，即使坐满三个人也不会感到拥挤。后排中央还有一个可以收缩的中央扶手，很有商务气息。?后备箱与轿车相比略小，作为家用车完全足够使用，平时偶尔出行游玩，烧烤架+桌子+帐篷还是完全可以塞进去的，只是过年回家才觉得有点小，但是能装这么多已经很满意了。如果有大件行李，后排座椅支持4：6放倒，这样后备箱空间增大很多，塞个山地车是完全没有问题的。?作为BMA全球基础模块化架构上的首款SUV车型，缤越给人感觉就是质感，这足以让很多消费者对国产车刮目相看，与合资车媲美。缤越将质感、设计、智能、性能作为亮点，其品牌的价值也会随之提升，从产品到口碑，再到品牌，吉利汽车正一步步走向世界，成为世界一流的汽车品牌。
缤越后备箱空间，中规中矩。
东西塞得满满的，
服务区休息
忍不住拍了几?
识别度很高的涟漪式前脸
满满的行李满满的爱
车身缤越侧面无敌的存在
硬朗十足的前脸
整体设计我给满分
你是主角
双LL大灯
再来个正脸
很有质感的方向盘
国产车还比合资差吗？
后排空间
中央扶手
头部空间
软搪塑，手感很好。
上汽?名爵MG5的运动气质与生俱来：符合当下设计潮流、8万级别运动车型，定位是很年轻人的一辆车，00后应该是主力消费群体吧，不然也不会请来前火箭少女101成员杨超越当其代言人。
MG5是少有的能将凶狠外表与亮丽“核能黄”车漆完美结合的车型，整车极具俯冲感的设计也令其更为吸睛，运动的设计在其冲击力十足的前脸上体现无疑。“猎鲨式前脸”有着盾牌式进气格栅、蜂窝状的中网设计，辅以车头大面积熏黑漆面，个性却含蓄。细长的大灯目光锐利、“鲨”气十足。
Fastback“溜背”设计沿袭了MG6的特质，也是名爵家族对于车尾造型上追求完美的体现。尾部更为运动的还有重新设计的双边双出排气管。
既然是年轻人的座驾，就得有点创新，同时又不能跳脱现实。MG5内饰有着日冕红及骑士黑两种配色供选择。车内大面积的红黑皮质包裹的使用，突显年轻的同时又将这一永不落伍的配色发挥到了极致，零重力环抱座椅的肩部位置、头枕，中央扶手及门把手位置的红色点缀。
环抱座椅提供了肩部、腰部和腿部均采用了环抱设计，包裹感更强，绝对是双色内饰中不可多得的教科书式的设计。而骑士黑则是使用了纯黑内饰搭配银灰饰板与仿碳纤饰板的应用，更适合内敛的使用者。
物理按键采用钢琴烤漆，呈现出独特跳动的音符效果，独一无二的设计还体现在副驾驶立体菱形格纹饰板的设计上。整个驾驶座舱营造出未来与现实完美结合的视觉效果。
8万级车能够拥有12.3英寸的液晶数字交互式组合仪表与装载全新斑马Venus系统的10.25英寸的悬浮中控屏，两者可通过CAN传输和娱乐系统进行双屏互动，可显示导航、多媒体信息、天气信息、电话信息、智驾信息、行车电脑信息等。
如今，人机交互是智能出行不可或缺的一部分，全新斑马智行VENUS系统也在MG5车型上再一次得到了升级，有超20项新功能服务于我们，更为人性化的使用也将重新定义人机交互系统。
MG5全系标配了PM2.5全效空气粉尘净化系统、智能无钥匙进入系统、一键启动、主驾一键式防夹升降车窗、前风挡双层隔音玻璃。这是过去不敢想象的配置。同时，在6.79-9.99万元的MG5价格区间中，最高配的还可拥有前后排头部气囊/气帘、前排座椅加热功能，性价比极高的MG5绝对有20万元级的驾乘享受。
其他车有的音响体验在这部MG5车上，车主们也一样可以感受到。采用了雅马哈的黑科技和艺术家调音师的倾力合作，为MG5在音质、细节展现、包括耐久度上都有很好的表现。并且得益于MG5良好的NVH，两名非常出色的乐器演奏家模拟出了演奏厅的现场效果。
因此能从8万跃升至20万元级，绝对不是夸夸其谈，同时车内空间利用率也极高。上一次见到1.85m的大个儿跷二郎腿还与前座有着足够空间的还是在豪华品牌的长轴车型上，如今这部轴距2680mm的运动健将也同样做到了，不局限于4675mm的车身长度，并且溜背设计在后排头部空间上也并未显得十分局促。如此巧夺天工的设计，并不是所有的设计师能够解决的。
抛开入门级的1.5L自然吸气发动机与五速手动变速箱的组合，8万级的MEGA?Tech?1.5L自然吸气发动机加上CVT变速箱以及高配的MEGA?Tech?1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合已然成为00后对于动力的优选。MEGA?Tech?1.5L自然吸气发动机的最大马力为120匹，而MEGA?Tech?1.5T涡轮增压发动机的最大马力则为173匹，最大扭矩275牛·米，实现8秒破百。
沿袭了MG家族良好的底盘调教及动力系统的匹配，MG5拥有越级的操控体验。年轻人喜欢的激情也必须能兼顾一定的日常驾驶，因此MG5所带来的稳定持久的动力输出及恰到好处的转向力度，给予驾驶座的你更多的信心。EPS-Pro电动助力转向系统的出现为MG5提供了不同情况下的转向提升，拥有三种高级动态补偿、三种转向手感和可变转向力矩实现了前所未有的操控。
如此得心应手还要感谢XDS系统。它通过电子系统用刹车模拟出限滑差速器，将动力平均分到左右车轮。车辆高速过弯时，XDS会对内侧驱动轮进行主动制动，根据实际情况让发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足所产生的“推头”现象，提高出弯速度，实现高速过弯。因此才能实现中高速行驶时人车合一的驾驶优越感。
安全始终是所有品牌最先考虑的配置，MG5更是将安全做到了越级标准。随时随地默默保驾护航的MG?PILOT智能驾驶辅助系统包含有360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航系统（顶配车型）、AEB自动紧急刹车系统以及SAS智能车速系统，在8万级车上有了它们的出现更像是MG对于安全的一种承诺，同时也是MG对于未来驾驶的一种态度。
当越来越多的潜在用户成为了MG5拥有者的时候，名爵正在以国产领军人的身份告诉中国汽车市场，更好的国产车绝对可以依靠自己的实力抢占更好的市场。同时，购买高配和顶配青春版车主的比例超过半数，性价比高、颜值高等等优势在2020年截止11月获得了累计销量17402辆的好成绩。带领MG品牌在11月单月超过了4.6万辆的骄人战绩。依旧保持着中国出口单一汽车品牌销量第一的数据。
MG5的年轻与活力正是它虏获00后新生购买力的第一要素，未来MG5依旧会是同级其他品牌难以企及的对手。
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#最满意 最满意的就是外观了，沉稳，大气，时尚。还有就是动力方面表现也非常不错，山路和水路都丝毫不用担心，就算是下过雨的路面，也还是没有很多的震动感，非常的不错。
#最不满意 不满意的就是正副驾驶室的储物空间没有想象的那么多，平时东西老是会乱放，前排的储物空间不是特别多的话，显得特别的乱。
#选车理由 送给自己的生日礼物，不想买太小的车，所以在题型上有一些要求。看来看去还是选择了h9这款车虽然是国产车，不过性价比各方面还是不错的。
#空间 车内空间可以说是相当的大了，不过稍显不足的就是驾驶室的储物空间稍微少了一些。除了储物空间之外，车内整体的空间还是相当的不错的，后排的间隔距离都很宽敞，即使是有点肥胖的成年人也不会感觉到拥挤，头部空间和腿部空间也还有很多富裕的。
#外观 外观可以说是相当的高大霸气了。车身很厚实，隔音材料填充的非常足。车漆也不薄，不容易被刮花。我最喜欢的还是它的前脸，极具辨识度。
#内饰 内饰我非常的满意，配置可以说是无可挑剔了，用料材质都非常的细致，大部分都是软材质的，显得非常高端大气有档次。就是导航差了一些，感觉配不上这20多万的车。
#动力 平时没有开过特别复杂崎岖的路段。但是在公路上的表现可以说是非常强了。尤其是短距离的，加速快感十足。运动模式的话更是推背感十足，完全能满足你对速度的要求。
#操控 悬挂减震效果也不错，颠簸感不强，路感反馈也很清晰。方向盘手感很棒，轻重合适，转向很精准，油门刹车的反馈也非常的好。八，at的变速箱换挡毫无顿挫感，逻辑很清晰，总体上来说可以非常满意的。
#舒适性 座椅挺舒服，很厚实，包裹性也很好，柔软度也刚好合适我，长途的话也不会有不舒服的感觉。隔音效果更是非常给力，关上车窗基本就听不到外面的声音了。制冷效果和音响效果各方面都还算是中规中矩。
#油耗 买车之前就预料到油耗了，毕竟这么大的车，而且suv就是会更加耗油一些。平时在市区路段跑的话大概在13个油左右，高速的话会低一点，综合差不多是12个油。对于我个人还算能够接受的吧。